Preis

Reifen vorn Mitas Cross C-19 70/100-19'' 42M TT, Vorderreifen für Junior Motocross Bikes / Pitbikes von 50cc bis 150cc. 

Der Reifen hat alles, was ein guter Cross-Reifen braucht: ein tiefes Profil, relativ weit voneinander gesetzte Stollen, robuste Karkasse und langlebige Gummimischung. Das große Profil verleiht guten Grip auch auf schwierigem Untergrund, und durch die großen Abstände bleibt kein Matsch oder kleine Steine stecken. 

Mit dem C-19 wurden schon Weltmeisterschaften gewonnen, und auch Erstausrüster haben ihre Fahrzeuge mit diesem Reifen ausgestattet. Also definitiv eine top Wahl, wenn ihr euer Minicross / Pitbike mit neuen Reifen ausstatten möchtet.

Hinweis: als Hinterreifen empfehlen wir den entsprechenden C-20 von Mitas!

Merkmale:

• Größe: 70/100-19'' 
• Index: 42M (150kg / 130 km/h)
• TT: tube type mit Schlauch
• Reifen vorn

Der K764 ist die sportlichste Variante aus dem Hause Kenda. Er glänzt mit ausgezeichneter Bodenhaftung und bester Schräglagenstabilität. Die Sonderserie "High Grip" ist noch kompromissloser auf Haftung ausgelegt, darf jedoch auch im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden. 130/70-12 56M TL

Reifen vorn Mitas Cross C-19 70/100-17'' 40M TT, Vorderreifen für Junior Motocross Bikes / Pitbikes von 50cc bis 150cc. 

Der Reifen hat alles, was ein guter Cross-Reifen braucht: ein tiefes Profil, relativ weit voneinander gesetzte Stollen, robuste Karkasse und langlebige Gummimischung. Das große Profil verleiht guten Grip auch auf schwierigem Untergrund, und durch die großen Abstände bleibt kein Matsch oder kleine Steine stecken. 

Mit dem C-19 wurden schon Weltmeisterschaften gewonnen, und auch Erstausrüster haben ihre Fahrzeuge mit diesem Reifen ausgestattet. Also definitiv eine top Wahl, wenn ihr euer Minicross / Pitbike mit neuen Reifen ausstatten möchtet.

Hinweis: als Hinterreifen empfehlen wir den entsprechenden C-20 von Mitas!

Merkmale:

• Größe: 70/100-17'' 
• Index: 40M (136kg / 130 km/h)
• TT: tube type mit Schlauch
• Reifen vorn

Der Reifen fürs Grobe! Dieser großstollige Rollerreifen läßt durch seine großen Profilblöcke alle Offroad Herzen höher schlagen. Der Optik entsprechend sind auch die Fahreigenschaften für den Einsatz im Gelände ausgelegt. Durch sein an den Radius angepasstes Profil lässt sich der Reifen über auch gut auf der Strasse bewegen. Die Abrollgeräusche sind jedoch etwas höher als bei normalen Straßenreifen. 120/90-10 56J TL

Der K764 ist die sportlichste Variante aus dem Hause Kenda. Er glänzt mit ausgezeichneter Bodenhaftung und bester Schräglagenstabilität. Die Gummimischung bietet den optimalen Kompromiss zwischen perfektem Grip und langer Haltbarkeit für den täglichen Gebrauch im Straßenverkehr. 140/60-13 57M TL

Der K764 ist die sportlichste Variante aus dem Hause Kenda. Er glänzt mit ausgezeichneter Bodenhaftung und bester Schräglagenstabilität. Die Gummimischung bietet den optimalen Kompromiss zwischen perfektem Grip und langer Haltbarkeit für den täglichen Gebrauch im Straßenverkehr. 120/90-10 66M TL

Der K764 ist die sportlichste Variante aus dem Hause Kenda. Er glänzt mit ausgezeichneter Bodenhaftung und bester Schräglagenstabilität. Die Gummimischung bietet den optimalen Kompromiss zwischen perfektem Grip und langer Haltbarkeit für den täglichen Gebrauch im Straßenverkehr. 130/70-12 56M TL

Reifen vorn Kenda K761 90/90-21 4PR 54H TT/TL.

Der reifen hat relativ großszlig;e Stollen, so daß er auf vielen unterschiedlichen Untergründen gefahren werden kann, also sowohl in der Stadt als auch auf unebenem Gelände. Kein Motocross Reifen, über auch kein reiner Straßenreifen. Die Stollen sind eher flach, was zu hoher Laufruhe und guten Abrolleigenschaften führt.

• Vorderreifen
• 90 / 90 - 21" 4PR 54H TT/TL
• Kenda K761

Reifen hinten Kenda K761 110/80-18 4PR 58H TT.

Der reifen hat relativ großszlig;e Stollen, so daß er auf vielen unterschiedlichen Untergründen gefahren werden kann, also sowohl in der Stadt als auch auf unebenem Gelände. Kein Motocross Reifen, über auch kein reiner Straßenreifen. Die Stollen sind eher flach, was zu hoher Laufruhe und guten Abrolleigenschaften führt.

• Hinterreifen
• 110/80-18 4PR 58H TT
• Kenda K761

Kenda hat für Mopeds eine Vielzahl an verschiedenen Profilen im Programm. Eines haben sie über alle gemeinsam: Gute Fahreigenschaften auf trockener- und nasser Fahrbahn und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier kann die Optik entscheiden! 3.50-16 52P TL

Der K764 ist die sportlichste Variante aus dem Hause Kenda. Er glänzt mit ausgezeichneter Bodenhaftung und bester Schräglagenstabilität. Die Gummimischung bietet den optimalen Kompromiss zwischen perfektem Grip und langer Haltbarkeit für den täglichen Gebrauch im Straßenverkehr. 120/70-12 51M TL

Kenda hat für Mopeds eine Vielzahl an verschiedenen Profilen im Programm. Eines haben sie über alle gemeinsam: Gute Fahreigenschaften auf trockener- und nasser Fahrbahn und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier kann die Optik entscheiden! 2.75-17 41P TL

Motocross-Reifen zum erschwinglichen Preis vom Bekannten Hersteller Kenda: Reifen hinten Cross Kenda K771 2.75-10''.

Erst mit dem richtigen Reifen wird der Ausflug ins Gelände perfekt und außerdem sicher. Das großstollige Profil und die haltbare Gummimischung des K771 sorgen für optimalen Grip im Gelände. Der Reifen ist für unterschiedliche Untergründe geeignet, ein echter Allrounder in Sachen Cross-Reifen. Die Stollendistanz ist breit genug, damit so schnell nichts stecken bleiben kann.

Merkmale:

• Größe: 2.75-10''
• Index: 38J
• TT - tube type mit Schlauch

Der Reifen fürs Grobe! Mit dem Kenda Cross K760 TRAK MASTER behältet ihr jederzeit die volle Kontrolle eures Fahrzeugs. Die großen Stollen greifen fest im losen Terrain und sorgen für beste Traktion.
80/100-12, 6PR, 50M

Fantastischer Retro-Look für die Räder: Reifen Mitas Weisswand 2 1/4 - 17''. Ersatz und natürlich optisches Upgrade für eure alten Reifen.

Der Dual-Sport Reifen von Kenda ist mit seinem relativ großstolligem Profil für jeden Untergrund geeignet. Die an den Radius angepassten Profilblöcke sorgen für Laufruhe und gute Stabilität in den Kurven. 130/60-13 53J TL

Preiswerter Reifen für Mofas und Mopeds. Durch sein zackiges Design auch bei schlechtem Wetter einsetzbar. 2.50-16 31B TT

Der Dual-Sport Reifen von Kenda ist mit seinem relativ großstolligem Profil für jeden Untergrund geeignet. Die an den Radius angepassten Profilblöcke sorgen für Laufruhe und gute Stabilität in den Kurven. 140/60-13 57J TL

Mofareifen von Kenda mit klassischem Längsrillendesign. 2.50-17 38P TT

Langlebiger Rollerreifen von Kenda mit guten Fahreigenschaften. 3.00-10 42J TT

Etwas gröberer profilierter Mofareifen von Kenda. Gute Wasserverdrängung. 3.00-17 45P TT

Preiswerter Ersatzreifen: Kenda Tire K329 3,50 - 10 51J TL. Hohe Lebenserwartung, guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, ein sehr erschwinglicher Preis - alles in allem der perfekte Reifen für den Alltag.

Kühlflüssigkeit Castrol Motorcylce Coolant -25 Grad 1L ist ein gebrauchsfertig vorgemischtes Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis für Motorrad und Roller. Es gewährleistet Frostschutz bis -25 °C.

Die Komponenten des Kühlsystems werden gegen Korrosion geschützt, um eine längere Lebensdauer des Motors zu gewährleisten. Die Flüssigkeit ist nicht schädlich für die Lackierung, falls mal was verschüttet wird oder ein Leck entsteht.

Vorteile:

• Optimaler Korrosionsschutz
• Hervorragende Kühleigenschaften
• Schutz des Kühlsystems
• Bietet Frostschutzsicherheit bis -25° Celsius

Inhalt: 1 Liter

Das Zweitaktmotoröl "Racing A747" von Castrol ist ein Hochleistungsöl für den Rennsport und für extreme Anforderungen. Die Schmierstoffe von Castrol werden kontinuierlich weiterentwickelt, um den hohen Belastungen im Rennsport standzuhalten. Das A 747 ist ein 100% synthetisches 2-Takt Rennmotoröl, es ist für alle Arten von 2-Taktern im Rennbetrieb geeignet.

Darin enthalten ist Kastor- bzw. Rizinusöl, was eine perfekte Schmierung unter extrem Bedingungen verspricht. Dieses Castor Oil sorgt außerdem für den typischen Racing-Geruch. Verschiedene Additive sorgen für sehr wenig Ablagerungen im Verbrennungsraum, somit sorgt das Öl für ein hohes Maß an Sauberkeit in Brennraum, am Kolben und an der Zündkerze.

Wir empfehlen eine Mischung von 2- 2,5 %. Das Öl bitte nicht unter 0°C lagern und verwenden, da sich bei Temperaturen um den Gefrierpunkt die Additive vom Öl trennen können. Das A 747 ist nicht mit purem Methanol oder Ethanol mischbar, also Obacht! Ihr kauft euch mit diesem Öl ein Hochleistungsöl für den Rennsport, es ist nicht für den Alltagsgebrauch geeignet.

• Gilet de protection léger, respirant et réglable
• 3 longueurs de dorsale selon la taille choisie
• Coques fabriquées d’un mélange polymérique flexible et léger
• Coques perforées pour un flux d'air maximal
• Coques injectées avec une structure alvéolée absorbant et dissipant les chocs
• Coques ergonomiques (suit la courbure naturelle du corps)
• Les plaques de la dorsale réduise les risque d'hyperextension du dos en cas de chute
• Compatible avec le port d'un neck brace type BNS (Panneau amovible sur la dorsale)
• Sangles de réglage au niveau des épaules et des coudes
• Sangles de réglage latérales
• Sangle dorsale pour serrer la protection dorsale au corps
• Contient un fort pourcentage d'élasthane respirant et souple
• Fermeture avant principale à fermeture éclair YKK
• Homologuée FFM (EN1621-2:2014)

Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kann es zur Überhitzung des Zylinders kommen, bzw. die Zündkerze verrusst ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen da die Reinigungstemperatur nicht erreicht wird. Eine heisse Zündkerze gibt weniger Wärme an den Zylinderkopf ab, hier ist Vorsicht geboten, da der Zylinder überhitzen kann - Kolbenklemmergefahr.

Neben dem Wärmewert spielen bei der Wahl der Zündkerze auch Gewindelänge und Durchmesser eine ausschlaggebende Rolle. Man unterscheidet zwischen Kerzen mit Langgewinde (E) und Kurzgewinde (H). Jeder Zylinderkopf verwendet hier einen bestimmten Typ, also bitte vor dem Bestellen noch mal Nachsehen.

Hier eine Orientierungshilfe für den Wärmewert von NGK Zündkerzen.

Übrigens - je höher die Nummer, desto kälter die Kerze!

- original Graugusszylinder => B7 oder B8 (B8 für wärmeres Klima)
- 50cc und 70cc Sport / Midrace Grauguss Zylinder => B8 oder B9 (B9 für wärmeres Klima)
- 50cc und 70cc Aluminium Midrace / Racing Zylinders => B9
- Motoren mit Innenrotorzündung => die oberen Angaben plus 1 (Bsp.: 70cc Aluminium Racing Zylinder + Innenrotorzündung = B10)
- 70cc und mehr high-end Racing Motoren => B10

NGK : R6252E-105

Zündkerze NGK CPR6EAIX-9S

Egal ob 2-Takt oder 4-Takt, die Wahl der Zündkerze ist entscheidend und richtet sich nach Fahrzeug und Verwendung. Zündkerzen unterscheiden sich in mehreren Kriterien - Gewindelänge, Gewindedurchmesser und Wärmewert.

Technische Eigenschaften:

• Gewindemaß: 10mm
• Schlüsselweite: 16
• Steigung: 1mm

Neben den Standardkerzen können wir euch noch spezielle Racingkerzen anbieten. Sie besitzen eine extra feine Mittelelektrode aus Platin oder Iridium. Sehr zu empfehlen bei stark getunten Motoren und bei der Verwendung von Innenrotorzündungen. Der Zündfunke ist wesentlich stabiler bei hohen Drehzahlen, die feinen Elektroden reinigen sich besser als herkömmliche CU-Elektroden.

Der Zündkerzen Code gibt Auskunft über Gewindelänge - E steht für lang, H für kurz.

B8 HVX : kurzes Gewinde
B8 EIX : langes Gewinde

Der 2. Buchstabe steht für:

V: Platin
I: Iridium

Langgewinde.

Zündkerze NGK CR7EIA-9

Egal ob 2-Takt oder 4-Takt, die Wahl der Zündkerze ist entscheidend und richtet sich nach Fahrzeug und Verwendung. Zündkerzen unterscheiden sich in mehreren Kriterien - Gewindelänge, Gewindedurchmesser und Wärmewert.

Technische Eigenschaften:

• Gewindemaß: 10mm
• Schlüsselweite: 16
• Steigung: 1mm

Zündkerze NGK LMAR7A-9

Egal ob 2-Takt oder 4-Takt, die Wahl der Zündkerze ist entscheidend und richtet sich nach Fahrzeug und Verwendung. Zündkerzen unterscheiden sich in mehreren Kriterien - Gewindelänge, Gewindedurchmesser und Wärmewert.

Technische Eigenschaften:

• Gewindemaß: 10mm
• Schlüsselweite: 16
• Steigung: 1,25mm

Zündkerze NGK CR7EH9

Egal ob 2-Takt oder 4-Takt, die Wahl der Zündkerze ist entscheidend und richtet sich nach Fahrzeug und Verwendung. Zündkerzen unterscheiden sich in mehreren Kriterien - Gewindelänge, Gewindedurchmesser und Wärmewert.

Technische Eigenschaften:

• Gewindemaß: 10mm
• Schlüsselweite: 16
• Steigung: 1mm

Zündkerze NGK CR10EIX

Egal ob 2-Takt oder 4-Takt, die Wahl der Zündkerze ist entscheidend und richtet sich nach Fahrzeug und Verwendung. Zündkerzen unterscheiden sich in mehreren Kriterien - Gewindelänge, Gewindedurchmesser und Wärmewert.

Technische Eigenschaften:

• Gewindemaß: 10mm
• Schlüsselweite: 16
• Steigung: 1mm

Zündkerze NGK CR8EIX

Egal ob 2-Takt oder 4-Takt, die Wahl der Zündkerze ist entscheidend und richtet sich nach Fahrzeug und Verwendung. Zündkerzen unterscheiden sich in mehreren Kriterien - Gewindelänge, Gewindedurchmesser und Wärmewert.

Technische Eigenschaften:

• Gewindemaß: 10mm
• Schlüsselweite: 16
• Steigung: 1mm

Zündkerze NGK BR9ECS

Egal ob 2-Takt oder 4-Takt, die Wahl der Zündkerze ist entscheidend und richtet sich nach Fahrzeug und Verwendung. Zündkerzen unterscheiden sich in mehreren Kriterien - Gewindelänge, Gewindedurchmesser und Wärmewert.

Technische Eigenschaften:

• Gewindemaß: 14mm
• Schlüsselweite: 21
• Steigung: 1,25mm